出口运价持续承压 SCFI九周连跌

近日，上海航运交易所发布的最新数据显示，出口运价再次遭遇重挫。截至3月14日，SCFI已连续九周下跌，本周报1319.34点，较上周大幅下跌8.14%。其中，欧洲航线出口运价跌幅最为显著，单周跌幅达15%，美西、美东航线也分别下跌超10%，延续了自2025年1月以来的低迷态势。尽管如此，业界对4月出口运价的回升仍抱有谨慎乐观预期。

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出口运价下跌的“三重压力”

需求端疲软：欧美市场消费需求透支与经济下行压力是出口运价下跌的核心原因。2024年欧美企业过度补库存导致2025年需求提前释放，叠加美国就业市场疲软、欧洲地缘政治风险及高库存压力，出口运价缺乏支撑。尽管中国1-2月出口增长2.3%，但外贸企业出货节奏放缓，未能扭转整体颓势。

供给端运力过剩：全球集装箱运力激增加剧了供需失衡。德路里预测，2025年4月全球运力将比2月增加31%，远超需求增速。尽管船公司通过取消航次（未来五周取消47个航次）试图缓解压力，但效果有限。欧洲航线运力过剩与制造业复苏缓慢的双重打击，进一步拖累出口运价。

外部政策与季节性因素：美国对华加征关税抑制贸易流量，叠加传统航运淡季影响，出口运价持续承压。尽管南美、东南亚等新兴市场租赁业务略有增长，但未能对冲欧美航线的低迷。

4月能否成为转折点？

尽管当前市场低迷，但部分机构认为出口运价可能在4月迎来阶段性反弹：

季节性复苏：二季度通常是航运旺季，制造业产能恢复及外贸出货量回升可能推动需求增长。船公司可能通过涨价策略（如合同运价调整）稳定出口运价。

供需调整：船公司进一步削减运力，如地中海航运（MSC）调整航线并转移船舶，或缓解局部航线过剩压力。此外，东南亚、拉美等新兴市场需求增长可能带来增量。

政策与信心支撑：中国出口数据改善及政策支持为市场提供基本面支撑，部分企业对二季度出口运价的回升持谨慎乐观态度。

风险与不确定性仍存

尽管存在反弹预期，但市场仍面临多重挑战：

运力过剩压力：若需求复苏不及预期，4月运力激增可能继续压制出口运价。

外部风险加剧：美欧经济衰退风险、地缘冲突升级或关税政策变化可能进一步抑制需求。

市场分歧：德国艾世捷调查显示，46%从业者预期未来出口运价将下降，反映出市场信心不足。

企业应对建议

短期来看，出口运价可能因季节性因素小幅反弹，但幅度有限。企业需灵活应对，避免过早锁定长期协议，等待市场企稳信号；关注东南亚、拉美等新兴市场机会，分散风险；密切跟踪出口运价走势及船公司运力调整策略，及时调整出货计划。