美西双港货运量齐声下跌

2025年6月20日，广东报道了美国西海岸两大港口——长滩港和洛杉矶港在5月份的货运量显著下滑的现象。这两大港口作为全球贸易的重要枢纽，在2025年5月遭遇了一场“倒春寒”，反映了市场环境的变化及其对行业的影响。

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双港货运量减少的原因分析

长滩港5月份的集装箱吞吐量同比下降8.2%，仅处理了639,160标准箱（TEUs），达到近期低位。进口量减少了13.4%，出口量降低了18.6%。值得注意的是，空箱出口量虽然小幅增长了3.2%，但这表明了贸易需求的阶段性调整。与此同时，洛杉矶港也面临业务量下降的问题，5月份总吞吐量为716,619 TEUs，同比减少了5%。港口执行董事指出，这是近两年来表现最弱的一个月。

货运量减少背后的深层原因

关税政策的调整是导致货运量减少的主要原因之一。特朗普政府在4月初宣布对中国商品加征高达145%的关税，这一措施迅速影响了市场。零售商和进口商出于谨慎考虑，暂时搁置了订单，从而导致短期内港口作业量的减少。尽管美方随后将关税回调至30%，并设定了为期90天的“关税暂停期”至8月12日，但市场恢复稳定仍需时间。

后续发展预测

长滩港首席执行官表示，随着暑期返校和圣诞备货季的到来，预计6月底到7月的货运量将会有所回升，但未来的市场走向依然存在不确定性。根据NRF发布的《全球港口追踪报告》，预计6月至8月期间进口量会有所增加，但随着“关税暂停期”的结束以及秋季零售采购节奏的季节性变化，9月和10月的进口量预计将分别同比下降21.8%和19.8%。这种趋势反映了市场对关税政策的高度敏感性和观望态度。

尽管5月份的数据不佳，但两大港口在2025年前五个月的整体表现仍有亮点。长滩港累计处理了4,042,228 TEUs，同比增长17.2%；洛杉矶港则完成了4,063,472 TEUs，增长了4%。然而，如果后续预测的下滑成为现实，这些增长可能只是阶段性的表现。

贸易环境中的新挑战

美西货运量变动反映了地区层面的问题。关税调整和其他贸易措施不仅打乱了北美航线的正常运作，也在行业内引发了连锁反应。例如，两个月前，物流巨头UPS宣布裁员20000人以应对业务变化，这一决策也被视为贸易环境调整在企业层面的具体体现。

对于中美航运及跨境供应链从业者来说，美西港口的货运量现状展示了当前贸易环境的复杂性，并提示未来发展需要更加灵活的应对策略。在关税政策和全球经济形势双重影响下，行业发展将迎来新的机遇与挑战。