多航线运价持续攀升，市场迎来阶段性“涨价潮”

2025年10月下旬，全球航运市场再次迎来一波价格上行周期。根据最新发布的上海出口集装箱综合运价指数（SCFI），本期指数较上期上涨7.1%，显示出国际物流成本的显著回升。此次上涨并非局部现象，而是呈现出多航线集体上扬的态势。其中，欧洲航线运价上涨8.8%，地中海航线涨幅达9.4%，北美市场更是表现突出，美西航线运价单周飙升11.2%，美东航线也录得6.3%的稳健增长。这一轮航线运价“涨价潮”的背后，是供需关系的短期再平衡、船公司集体提价策略以及年底出货旺季预期共同作用的结果。

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今年以来，全球航线运价经历了剧烈波动。受全球经济复苏乏力、消费需求疲软等因素影响，上半年运价持续承压，部分航线甚至跌至成本线附近。然而，进入第四季度，市场格局悄然生变。随着“双十一”“黑五”、圣诞节等传统消费旺季临近，海外零售商加快补库存节奏，亚洲出口订单集中释放，带动集装箱运输需求显著回升。与此同时，主要班轮公司为稳定市场预期、改善经营效益，纷纷采取减班、停航、控制舱位供给等措施，主动收缩运力，从而在短期内加剧了舱位紧张局面，推动航线运价止跌反弹。

然而，业内人士普遍认为，当前航线运价的上涨具有明显的阶段性特征，持续性存疑。一方面，随着月底船期逐步恢复正常，前期积压的货物将陆续出港，舱位紧张状况有望得到缓解。另一方面，美国主要港口的作业效率有所提升，洛杉矶、长滩等港口的拥堵指数已回落至正常水平，船舶周转速度加快，运力供给逐步恢复。

尽管多条主干航线运价上涨，但市场普遍预测，11月份航线运价进一步上行的空间有限。一方面，新增运力将陆续投入市场，供需关系将趋于平衡；另一方面，货主对高价运力的接受度正在降低，部分企业已提前完成备货，后续订单增量不足。

总体来看，当前航线运价的集体上涨，是市场周期性调整的正常表现。它既反映了船公司在成本压力下的议价能力，也暴露了全球供应链在旺季高峰期的脆弱性。

展望未来，随着年底高峰逐步过去，预计航线运价将在11月进入盘整期，涨幅趋缓甚至可能出现回调。全球航运市场正逐步回归理性，运价的长期走势仍将取决于全球经济复苏进程和消费需求的真实表现。