国际物流锂电池运输新规将实施

据国际航空运输协会(IATA)最新消息，对国际物流独立物流运输锂电池的法规进行了修改，该新规实际上已于2022年1月1日生效，但在2022年3月31日前会有一个过渡期进行调整至100%符合新规，4月1日后新规正式生效执行。

国际航空运输协会(IATA)是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，总部设在加拿大的蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。该组织主要管理在民航运输及国际物流中出现的诸如票价、危险品运输等等问题，主要作用是通过航空运输企业来协调和沟通政府间的政策，并解决实际运作的问题。

这次法规调整主要是对第63版《国际航空运输协会危险品条例》的多页包装说明PI965和PI968进行了修改。国际物流运输中，凡具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射等性质，在运输、装卸、保管过程中能引起人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。进出口危险品主要有这几大类：爆炸品、压缩气体和有毒气体、易燃液体、易燃固体和遇水自燃物资、有机物和有机过氧化物、毒害物、放射性物资、腐蚀品、其他危险品物资。危险品货物空运订舱需要MSDS、空运运输鉴定、危包证、报关资料。

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这次国际物流运输危险品法规调整影响最明显的是删除了PI965是锂离子电芯和电池（包含了移动电源）和PI968是锂金属/原电芯和电池的包装说明。这个调整不影响对于SectionII含锂电池产品的PI966、PI967、PI969或PI970。根据第II部分的规定，锂离子电池和锂金属电池在国际物流中都不可物流运输。如此一来，所有自行发运锂电池的托运人都还要完成危险货物申报、附加标记和标签，以及完整的危险货物空运培训。

锂电池的托运人早已习惯了国际物流运输规定的每一年调整，而货物空运规定的调整貌似比其他运输方式更为频繁。出现这些调整的原因包含了锂电池物流运输的增加。现阶段从移动电话到自行车、摩托车、无人机、卡车，以及各种科学、医疗和工业设备都可以应用锂电池。

除此之外，锂电池事故继续对国际物流安全造成威胁，这是因为如果不完全符合规定，电池可能会迅速升温到达400°C的，与此同时还会释放有毒气体。部分航空公司早已投资了可以应对锂电池火灾的密封系统，但这些系统成本昂贵，同时会增加供应链的成本，最后难以避免地由发货人负担。

从4月1日起，锂离子电池和锂金属电池都要根据IA或IB条款进行申报。还要注意的是，这个规定变化不适用于设备中包含了的锂电池或货物空运设备中包装的锂电池。

来源：海运网

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