中欧班列国际物流运输的“朋友圈”为何越来越广？

中欧班列在沿线国家的共同努力下，形成了坚韧的国际物流运输供应链，成为辐射力强、驱动力强、影响力强的国际物流品牌。截至目前，中欧货运列车已在欧洲23个国家的185个城市运营5.4万列，运输货物标准箱467万。在整个亚欧大陆，物流服务网络已成为沿线国家广泛认可的国际公共物流产品。

中欧班列发展取得显著成绩。

数量稳步增长。自开通以来，国际物流运输中欧班列发展迅速，开通数量不断达到新水平。从2013年的80列到2021年的15183列，年均增长率达到106%。其中，308列、815列、1702列分别于2014年至2016年开行，同比增长285%、165%和109%，连续三年翻了一番。在2016年统一品牌之后，中欧班列迎来了标准化发展的新阶段。

商品种类不断丰富。随着中欧货运列车跨境电子商务列车、邮政列车、货运列车+贸易、货运列车+超市等新服务形式的快速发展，国际物流运输中欧货运列车的货物类别不断扩大和升级。从最初的手机、电脑等IT产品到汽车、机械设备、家具建材、服装、鞋帽、电子产品等53个类别，中国运往欧洲的商品类别已经发展到5万多种商品，实现了多元化发展。据统计，中欧列车运输货物总价值超过2000亿美元。

（图片来源于网络，如有侵权告知后删除）

不断提高质量效益。通过组织和运输，中国铁路制定了符合国际标准的价格机制，大大降低了国际物流运输中欧班列的物流成本。在运行时效性方面，中欧列车比传统国际联运快三分之一。国内段最高运行速度可达1300公里/天，海外段最高运行速度可达1000公里/天。在运输价格方面，沿线铁路对中欧列车给予优惠运价政策。

抗疫合作成效突出。疫情爆发后，中欧班列在帮助中欧共同抗击疫情方面发挥了重要作用。截至2022年4月底，西安、重庆、成都、郑州、义乌、苏州、沈阳、武汉、青岛、厦门、连云港等地陆续开通班次。截至2022年4月底，共发送国际合作防疫物资1410万件，共计10.8万吨，受到“一带一路”国家和国际社会的广泛赞誉，有效保证了生产生活物资的国际物流运输，为沿线国家恢复工作和生产提供了重要支持。

来源：国家发展改革委

如有侵权告知删除